(SKL) Pasando un día en La Riba

Hace unos días Moira me propuso salir a escalar. Yo ahora estoy de vacaciones por el Baix Camp y a ella no le pareció mal acercarse por estas tierras. De entre los lugares con un tiempo de acceso más razonable, viniendo desde el área de Barcelona, para acercarse propuso La Riba, pues le parecía que no había escalado en la vida.
Y como es un sitio con solera y buenas líneas pues ahí nos fuimos.
Hay que destacar que el refugio de Els Masets estaba cerrado y tuvimos que aparcar en el parking del campo de fútbol, para ir con solo un coche al parking de la Penya Roja.
También hay que señalar que el acceso estaba lleno de unas grandes bolsas basura plenas de contenido vegetal (raíces, ramas,...) y que se tenía que pasar por encima de ellas para llegar al cauce seco del río Brugent.



El acceso, hasta que llanea pasados los restos del Molino, me pareció más agreste que hace años, igual por las lluvias, igual por la memoria.



El día anterior había llovido y era de esperar encontrar un ambiente más fresco de lo habitual. Pues no, el sol pegó e hizo un calor en el límite con la roca muy caliente y tacto no muy de fiar. Como llegamos algo tarde tuvimos la suerte de que pudimos escalar a la sombra a primera hora de la tarde y el cambio, tanto en temperatura, como en bienestar como en condiciones para la escalada, se notó mucho.
Eso no fue problema para otros escaladores y compartimos pie de vía con otras cordadas. entre ellas una en la que se encontraba Hector Ruiz, y su pareja, con el que había compartido escaladas años atrás.



Montamos el pie de vía en la Penya roja Centro, bajo la sombra de un buen árbol.
Y todas las vías me parecieron entre medio y un grado más difíciles que lo que marca en los croquis oficiales.

> GEAM, L1, V+/6a (Or de V en la Guia TC3 y V+ en la del Luichy).-
Línea corta pero atlética.
Igual por el calor y la sensación de poco tacto pero no le veo el V por ningún lado.
V+ le está bien, y puede que 6a como regalo.



> BATUSI, V (Or de IV en la guía TC3 y del Luichy).-
Vía sencilla y de buen hacer, bastante vertical, de buen agarre y atlética. Para nada IV.
Genial para empezar a calentar e ir abriendo el apetito.



Cansados del sol nos movemos a la Penya Roja Dreta ya que tenía la sombra instaurada.

> SANTACANA, L1 6a+/b (Or de 6a en TC3 y la del Luichy).-
Problema muy bueno pero no bien equipado.
Al contrario que en ambas guías empieza a la izquierda del diedro en la placa, sube vertical y luego hace una travesía con aleje que te acerca a la fisura; y que mejor no te caigas pues aunque lleves casco te lo comes todo.
Luego viene otro aleje y hay ya hay opiniones, para mi estaba bien, para Moira era excesivo.
Tras estos momentos cardiacos empieza lo verdaderamente bueno. No es fácil de ver, hay que bailar y hay que fiarse de que los seguros están bien puestos, y lo están.
Queda para otro día pues no me apetecía volvérmela a jugar en la travesía. Odio las travesías que no están aseguradas pues caes en péndulo y no es limpio.



Aquí acabo el dia por cuestiones de logística infantil.
Y bueno, quedaron unas cuantas líneas de buen aspecto y que esperan su oportunidad.

(CLM) De Salou al Pont Del Diable

Hace un par de años fuí hasta el Pont del Diable Desde salou-La Pineda y paseé por Tarragona.

Tanto a la ida como para la vuelta usé una ruta en la que circulabas por la N-340. No me gustó ese aspecto y busqué información sobre otras rutas que no usaran esta vía de circulación y me llevaran al mismo objetivo desde Salou.

Encontré algo.

Para la ida usé el wiki y empleé una ruta de pedroluis12345

Y me puse manos a la obra.

La ida, quitando los tramos de callejeo y algún punto de carretera, es una ruta distraída, bastante divertida y con algunos pasajes muy curiosos.

Salí de Salou, pasé por la Pineda y enfilé hacia Vila-Seca empleando los carriles bicis que hay entre esas poblaciones.

Cambié algo del paso por Vila-Seca.

No hay mucho carril-bici hasta el inicio de la pista que llevará hasta el Pí de Bofarull. en todo caso Hay que pasar por debajo de la vía del tren y más adelante por un puente que cruza la autovía.

Tras dejar atrás ese puente vamos en busca del inicio de la pista. encontramos un señalizador de dirección a Reus y una pista que puentea la AP-7.

Por el camí de la la Creu dels Horts y luego por la Riera de la Quadra o del Pí de Bofarull, llegamos al Pí de Bofarull.

El tramo de la riera es de un terreno de grava fina-arena y el pedaleo se hace pesado.

El Pí de Bofarull era en vida un pino piñonero (Pinus Pinea).

Sito cerca del Mas de Bofarull, en el lado noreste de la carretera de Tarragona, la que ahora lleva al aeropuerto de Reus; en el lateral derecho de la riera de la Quadra. Se declaró Arbre Monumental de Catalunya por la Generalitat en el año 1991, y se cree que debe tener entre 300-350 años.

A partir del 2021 comenzó a debilitarse de manera visible haciendo irreversible su muerte.

Tras visitar el difunto Pi de Bofarull continué por la gravosa Riera de la Quadra hasta encontrar un punto de desvío que señalaba que hay que circular por el Camí Vell de Constanti a Reus. La pista se vuelve más humana y circular por ella es más agradable, con la cerca del Aeropuerto de Reus a nuestra derecha, hasta llegar a la Rasa de la Boella dels Sostres.

La Rasa de la Boella del Sostres tiene un tramo tunelado que pasa por debajo del aeropuerto de Reus.

Es un túnel con suelo de cemento, muy llano, sin desniveles, y hace una “S” de forma que no se ven los extremos. Hay que circular por ese túnel y al poco se vislumbra la salida.

Tras salir del túnel hay que ir en busca de un sendero a su derecha que sube hasta una pista forestal paralela al cercado del aeropuerto de Reus. Circulamos hasta encontrar un cruce de caminos y tenemos que bajar por el Camí del Mas de Puig.

Al cabo de un rato, al llegar a un paso por debajo de la vía del tren, lo utilizamos, cambiamos de lado y nos dirigimos a la población de Constantí.

En Contanti vamos a buscar el Camí de Centcelles que nos conduce al yacimiento arqueológico de la Villa Romana de Centcelles.

El Conjunto romano de centcelles esta situado en el término municipal de Constantí. Con indicios de ocupación que se remontan a los siglos II-I a. C., tuvo una larga vida hasta finales de la época romana. Los restos actualmente visibles corresponden a un conjunto construido probablemente en el siglo IV entre el río Francolí y la vía que unía Tarraco con el interior. Destacan por su magnificencia las dos salas de planta central, una de las cuales conserva su cubierta de cúpula. Son también remarcables los magníficos mosaicos de temática cristiana que decoran la cúpula de la sala central, de una calidad y valor excepcionales. Además se conservan restos de los baños de la villa.

Saliendo del conjunto arquitectónico de Centcelles (Sent Selles, en la antigüedad) pasamos por delante del Molino de Reus o de la que actualmente presenta un aspecto muy deteriorado.

Este molino data del siglo xv y fue a lo largo del tiempo: molino de trigo, molino de aceite y finalmente fábrica de tejidos. Fue propiedad de la cartuja de Escaladei desde 1734 hasta 1835. El escudo de la cartuja así como la fecha de adquisición son muy visibles en la dovela del arco central. Mientras fue fábrica de tejidos había ubicada una máquina de vapor y todos los adelantos de la época.

(SKL) Els Dits de Margalef

Shan me propone ir a Margalef. Tras consultar con el prohombre de la zona este nos recomienda Can Dit Xic. Como nunca he estado me parece bien, y también a Shan que en Dit Gros tiene un 7a pendiente.



Gracias a las moscas y a una previsión del tiempo que no se cumplió tuvimos un día irregular. Las moscas empeñaban incluso mientras escalabas, te saludaban al llegar la R y todo; y el cielo estaba tapado, a ratos llovía y a ratos no; y a ratos pareció que por fin iba a ponerse serio, pero volvía a amagar.

Circulamos la carretera del Pantà de Margalef.
Entre el Laboratori y Can Gueli (21 y 24 en la guía del 2024) hay un desvío a mano derecha, una pista cementada.
En pocos metros, sin ser el parking oficial, hay una zona ancha, pequeña, que sirve de parking secundario, sin impedir el paso de vehículos de labores agrícolas, y es la usamos.
Bajamos en busca del río y lo atravesamos usando una pequeña escalera metálica.
Una vez allí seguimos por el sendero paralelo al río hasta encontrar un sendero enmarcado por dos hitos.
Subimos por el sendero y llegamos a Can Dit Xic por su extremo derecho.



CAN DIT XIC.-

> Laika, 6a.-
La entrada, puñetera y algo a bloque, es compartida por 3 líneas.
Se me atragantó un rato pero la resuelvo, en frío mi gran elasticidad no ayuda; eso que calzó unos gatos que pretendo usar cuando voy a equipar, eso quiere decir que van algo grandes y la sensibilidad pédica, a la hora de escalar de verdad, es mala y penosa.
Luego, cuando fui a equipar, se portaron muy bien; pero no me los pondré para escalar en serio.
En fin. Es una línea más técnica de lo que parece a simple vista. No es tan directa como da a entender y hay que jugar con los agarres y hacer alguna posturita.





> Belka y Strelka, 6b.-
Pues repetimos la entrada pero ya entonado y los gatos de escalar en serio la entrada se resuelve más fácil y a partir de ahí es una línea de continuidad, muy agradecida.
Buena para escalar y para calentar.

> La Gran Belleza, 6b+ (Or de 6b).-
Pues la entrada no me pareció 6b. Entrada algo desplomada, con algún agarre decente pero lo que determina su ejecución de verdad son unos bidedos en los que solo me cabe un dedo. Mucha tensión para ser 6b, y hay que sumar lo que viene luego.
Lo que viene luego vale mucho la pena, pagas el precio de la entrada pero lo disfrutas.
Es una escalada sobre agarres en coliflor/brocolí, toda una plancha granulosa donde hay regletas, pinzas, romos,... todo ellos grumosos.

CAN DIT GROS.-

Shan se atreve con…
> Indian Holidays, 7a.-
Es una plancha de majestuosa facturación, muy atractiva.
Poco más puedo decir.
Shan matiza dos secciones que tenía comprometidas, bajo la lluvia el segundo pegue, y ahora solo queda encontrar el día para regresar y encadenar.





Y ya que el tiempo estaba cada vez más inestable optamos por recoger; y nada más bajar a buscar el coche se arregló el día del todo.