(EQP) Trabajos Sociales'26 -EL CAFETAL-

 

EL CAFETAL.-

Este es el nombre que ha recibido la franja rocosa de La Cascada que queda debajo de la línea de Alta Tensión.
Me dije que sería distraido equiparla y ahí me puse.
A simple vista no es gran cosa pero hasta que no se equipe no podrá decir lo que tiene que aportar. Y ahí cada cual escoge.
Además complementa la zona de La Cascada que de este modo queda al completo.



MATERIAL EMPLEADO.-

ANCLAJES MECÁNICOS.-
Paraboles inoxidables de marca Hilti HSA-R 10x98 para anclar las chapas en la roca.
Paraboles Fixe de métrica 10x95 y de 12x110 en L316 para anclar las plaquetas M2 de las reuniones.
Paraboles de marca Hilti HSA 8x70 para reuniones provisionales y seguros de apoyo mientras equipo.

PLAQUETAS.-
Chapas inoxidables 316 y métrica 10 de la marca Petzl, modelo Cuore y de la marca Kop de Gas, modelo Montsec.
En las reuniones.
Todas las reuniones son de argolla.
Chapas Fixe M2, métrica 10, como descuelgue de apoyo y 12, como descuelgue principal.

EN EL PIE DE VÍA.-
Plaquetas Fixe de métrica 10 zincadas mimetizadas, M2 o M1 según necesidad, y parabolts de métrica 10 cincados para apoyo personal cuando la repisa del pie de vía es estrecha.
Son para que la peña se ancle para asegurar o para fijar el material, etc, etc, etc.

TENSORES.-
Tensores Raumer, modelo Gordius 10x80 inox AISI 316.
Tensores Fixe 316.
Las plaquetas y los tensores se han mimetizado en varias tonalidades de Gris o Beige, según como me da en el momento de hacerlo, o al menos se ha intentado.

RESINAS.-

SIKA.
Anchorfix 1 para reforzar agarres.
Anchorfix 3001 para sellar los tensores y la tornillería de los tensores alemanes.

HILTI.
HIT-HY 200-A V3 330/2 Para sellar tensores, peldaños,...

OTROS.-
Para equipar y proteger el pie de vía y equipar la ferrata de acceso.
Cable de acero trenzado de métrica 10.
Protege Cables de acero inoxidable.
Abrazaderas de alambre de métrica 10 y acero inoxidable.
Peldaños de acero inoxidable corrugado de métrica 12 y de dimensiones de 25x20x25 cm

CARACTERÍSTICAS.-

Franja de roca calcárea vertical, con sus repechos, alguna repisa y de agarres muy variados, con los típicos pinchos que se clavan en los dedos
26 vías entre IV y 6a+. En general V+. Altura máxima sobre los 10-12 metros; si bien alguna línea puede rozar los 16.
Equipadas con paraboles, tensores químicos y R de anillas.
Pie de vía estrecho. En algún punto confortable (tal como Can Paulet) y de forma aislada inexistente. Se limpió de todos los hierbajos y roca suelta que había, hasta donde se pudo.
Y en el paño de pared se hizo lo mismo.
No hay protección vegetal para el impacto solar.
Todo el pie de vía, y el acceso de la ferrata, está reforzado con un cable de acero trenzado para protegerse anclandose a él mientras no se esté escalando. No es una imposición pero el sentido común lo aconseja.
No es para ir con niños, a menos que éstos vayan a escalar.
Por la altura de la pared y por la cercanía de la calle, coches aparcados y viviendas se limitó el saneamiento de las rocas sueltas a lo mínimo imprescindible; que fueran de pequeño tamaño y que hubiera un lugar de impacto controlado en la caída.
Los bloques de tamaño moderado o grande, por su volumen y la velocidad que pueden coger en la precipitación, son más imprevisibles en su comportamiento. Así que optó por reforzar/estabilizar su posición por medio resina tipo Sika o por medio de tensores alemanes; aunque no se movieran en el momento del equipamiento. En los más grandes se han usando los tensores alemanes. Otros menores con resina tipo Sika.
Hay algún bloque que estaba inestable pero gracias a los tensores ha quedado estable y deja que se escale en él.
Hay algún bloque que ha quedado fijado pero que se mueve. Es muy puntual y no se usan para progresar escalando.

PASAMANOS.-

El pie de vía, como ya he dicho, es estrecho, casi inexistente en algún tramo, y tiene una caída respetable. Así que me decidí a protegerlo con un pasamanos, similar, por ejemplo, al que hay en el acceso al Pas de Mala Dona.
Tras preguntar a gente ducha en estas cuestiones opté por un cable de acero inoxidable de 10 mm de grosor. Me dijeron que uno de 8 mm también serviría; pero uno de los consultados dijo que al hacer el bucle para fijarlo se creaba un punto de mayor debilidad. Y que también sería conveniente utilizar un “Protege Cables”, (es una pieza con forma de lágrima) para limitar el desgaste sobre el seguro que lo ancla a la roca.
Una estimación inicial me informó de que igual serían necesarios 50 metros de cable para proteger toda la repisa. Fuí con un metro, medí la distancia entre el inicio de dos vías y luego sobre foto hice el cálculo inicial. En realidad he empleado 59 metros pues hay que contar el tramo de la ferrata.
El cable de acero trenzado inoxidable de grosor de 10 mm es caro, entre 150-180€ los 20 metros. Así que, por precio, igual es mejor comprar el de 8 mm. o uno de 10 mmm que no sea inoxidable. Pero, lo compré inoxidable.
Pasar el cable por los seguros y montarlo luego es laborioso (aguantar el cable girado para fijarlo con el “Sujeta Cables” tiene su truco) pero no es complicado a menos uses el “Protege Cables”, y pretendas que haga su trabajo de forma competente.
En principio los anclajes en roca consistieron en una chapa fijada por un tornillo sikado, como si fuera una varilla roscada; de ahí usar el “Protege Cables”, para que el roce de con el borde de la chapa no debilitara el cable por la zona que se había doblado.
Hay que hacer mucha fuerza para superar la tensión a la que queda el cable con tal de que se ajuste en esa pieza. Y eso que cuando ves fotos de vías ferratas queda ajustado y la mar de mono. Pero aquí es una historia similar pero no la misma. Me ayudé de una tenaza abraza cables que quedaba fijada al cerrarla y se abría tocando un pulsador.
Tras poner unos cuantos llegué a la conclusión de que esta no era la mejor manera de trabajar, que era muy engorrosa, que el resultado tampoco final tampoco era perfecto y que sería más útil poner tensores en lugar de chapas, tornillo roscado y abrazacables.
Los tensores tienen una forma redondeada lo que limita bastante el desgaste por el roce del cable, no necesito usar el “Protege Cable”, ni tengo que forzar tanto la tensión del cable a la hora de atarlo con el “Sujeta Cables”. Más práctico y mejor resultado.







FERRATA DE ACCESO.-

Equipada el IV /2026
Es para acceder al pie de vía principal.
Se emplearon 6 escalones y resaltes rocosos. Asciende por la vertical en una diagonal de izquierdas.
Se equipó de subida y quedó bastante asequible y accesible. De bajada creo que solo da un poco más de trabajo. en todo caso, como has de bajar encordado, para ir más descargado se tira la cuerda y bajas sin ella.
Ya que la métrica de los escalones es del 12 primero se hacen los agujeros con una broca del 14 de 20 cm. Es bastante difícil acertar a la primera y que ambos agujeros funcionen al unísono, permitiendo introducir los 20 centímetros de ambas patas de forma holgada.
Eso implica que has de agrandar el agujero, uno o ambos, con una broca del 16.
Y como los escalones no son idénticos has de hacer la misma operación con cada uno; cada escalón tiene sus agujeros y difícilmente son intercambiables.
Eso tiene el inconveniente de que si introduces muy rápido la segunda broca esta puede quedar atrapada por la roca y no haya manera de sacarla; ni haciendo un agujero en paralelo para desengancharla/desincrustarla.
Y también se gasta mucha resina para sellar el escalón.
El cable de acero se dispuso a la derecha de la ferrata y es la continuación del que protege el pie de vía.







EL TIEMPO.-

Cuando el día es largo hay algún tramo en que da la sombra a primera hora y luego a partir de las 17 h. La sombra (pared y pie de vía) es casi total a las 19 h

ACCESO.-

Aparcamos donde es habitual para acceder a La Cascada.
Llegar ascendiendo por el C Rocosa pues es la opción más directa.
Se puede ir desde La Cascada, siguiendo el sendero que resigue el pie de vía del Sector Nación Navajo; pero si no estás ya en La Cascada das más vueltas.
Llegamos a la rotonda ciega del C Rocosa. Justo en su margen izquierdo nace un sendero, en subida. Se camina por ese sendero sin dejarlo en ningún momento. Llegará un punto en que enfilará un gran pino. Antes de llegar al pino nace un ramal a mano izquierda que es el que nos llevaría a La Cascada.
Seguimos recto. Al llegar al pino queda claro que enfrente tenemos el sector El Cafetal y sólo hay que tirar recto hacia él. El sendero gira a la derecha al llegar al pino y sube hasta la explanada donde están ubicadas las torres de Alta Tensión.
Hay un par de líneas a la derecha de la ferrata. Y para acceder al grupo principal se hace usando la ferrata.







LAS VÍAS.-

Los nombres de la mayoría de las líneas se han inspirado en los nombres de las variedades de café arábico repartidas por todo el mundo.
La arábica, que representa el 70% de la producción mundial, es la variedad más conocida, producida y valorada. Y la Robusta el 28 %.
Los granos de café, según su procedencia, tienen características distintivas como sabor, contenido, cuerpo y acidez. Éstos dependen del ambiente donde crecen las plantas de café, su método de procesamiento y la subespecie varietal.

Yo suelo comprar el café en una tienda Cafés Roure en la c. Borrell, cercana al Mercat de Sant Antoni, Barcelona.
Allí venden cafés que vienen de países productores de café de todo el mundo, sudamérica, África y Asia. Y cada país tiene un apellido, que se corresponde con la variedad de café arábico cultivado. He usado ese apellido para nombrar algunos trazados.
Por ejemplo Nicaragua Maragogype. Nicaragua, país. Maragogype es una variedad de café arábica, también conocido como "grano de café elefante". Se cree que este café es una mutación espontánea del café Arábica que ocurrió en Maragogipe, Bahía en Brasil en 1780. Este grano de café, que se caracteriza por tener un tamaño muy grande en comparación con otras variedades, tiene una consistencia porosa.
El sabor del café maragogipe varía según las características del suelo donde es cultivado.





Y así otros nombres.
Para no abusar de esa circunstancia otros problemas se han nombrado con nombres del momento o de ideas que tenía pendientes de usar.

> SET ME FREE.-
6a
6 Chapas Cuore de Petzl y R de Argollas.
Al ser la primera línea de este sector empleé paraboles, son más cómodos de usar que los químicos, y así me hacía una idea mental de la pared y de cómo trabajarla.br/> Quedó una vía de difícil lectura y pasitos nada cómodos, me llevo mi rato equiparla. Sobre todo una sección en la mitad superior que tuve que mirar bien e ir probando hasta encontrar la manera más cómoda de solucionarla.

Variante Izquierda.- 
6a.-
Al equipar una vía a su izquierda observé que era factible una variante. Así que en un momento que tuve me puse manos a la obra y quedó una sección interesante.
Nombre de una muy buena canción de la serie de netflix “The Get Down”

> MOCHA MATARI.-
V,
5 Tensores Raumer y R de Anillas.
Grupo de tensores alemanes para estabilizar unas rocas.
Es una línea fácil, la visual no engaña, pero equiparla requirió de mucho esfuerzo.
Me hubiera gustado apurarla hasta la cornisa pero el aspecto de roto y poco fiable de la roca final me hizo desistir.

Yemen Mocha Matari es un café arábica excepcional de la región de Bani Mattar, en Yemen, conocido por su sabor complejo y con cuerpo, con notas de chocolate negro, frutas y especias, que adquiere gracias a las condiciones únicas de cultivo a mayor altitud y al procesamiento tradicional en seco. Este café está considerado uno de los mejores del mundo.

> SAKE.-
6a.
4 chapas +/- la del tensor, sin contar la R.
Uno tiene una idea y luego la roca tiene sus leyes, así que la línea equipada no fue exactamente la que había imaginado; y tiene una bonita y trabajosa sección central.
Se reforzó un agarre con sika pues porque me gustaba que estuviera en la línea; y entre el juego mano/pie que ofrecìa es factible que no durara mucho.

Ruanda Sake Farm toma su nombre del lago Sake en el distrito de Ngoma. Recoge y trata en su estación de lavado,creada en el año 2003. La altitud media es de 1,450 metros, y se cultiva esencialmente la variedad Bourbon rojo.

> HATTORI HANZO.-
V+/6a.- 5 tensores Raumer.
R de Anillas.
Y me las prometía bastante felices pensado que sería fácil y cómoda de equipar.
La mitad inferior no dió problemas. A partir de ese punto las gestión de agarres se complica, fundamentalmente porque hace un pequeño repecho donde los agarres se vuelven difíciles de gestionar y los pies escasean o desaparecen. En ppio intenté ir por donde se veían mejores agarres pero se me quedaron en las manos o tuve que tirarlos, así que equipé el itinerario con peores agarres pero estables.
Movimientos tensos donde la morfología y la elasticidad tienen mucho que decir.
Luego trámite hasta la R. La ubiqué en la vertical del inicio de vía, aunque ello puede ocasionar una sobre abundancia de reuniones, unas al lado de las otras; pero el pie de vía es tan precario.

El prestigioso fabricante de espadas de “Kill Bill”.

> MUJERES DE CHUVA.-
V.
3 chapas Petzl.
R de Anillas.
Es una línea corta y sencilla que no debería haber dado muchos problemas equiparla pero me dejó baldado.
Agarre generoso y un poco de desplomillo para chapar la R.
Café de Guatemala Quetzaltenango Mujeres De Chuva procede del municipio de Colomba, en el departamento de Quetzaltenango, Guatemala; más concretamente en la comunidad Magnolia Miramar a la que pertenecen las mujeres productoras de este café.

> RWENZORI.-
V.
3 chapas Petzl.
R de Argollas.
Recorrido atlético sobre buen agarre, no es muy complicado.

Uganda Rwenzori. En las laderas verdes de las montañas Rwenzori, en el oeste de Uganda, cientos de pequeños agricultores cultivan café entre los 1.400 y 2.000 metros de altitud. De su esfuerzo nace un café natural que refleja el carácter vibrante de esta región.

> HUILA.-
V+.
4 Tensores Raumer.
R de Anillas.
Este problema se vende un poco más caro ya desde la entrada. Tiene un tramo muy de cascarilla, debajo del último tensor, donde se aproximaron los tensores y se reforzó un buen agarre con sika.
Es una lástima que no se pudiera forzar la sección lisa por el recto pero gestionar los agarres por la derecha era tan evidente que no había opción a nada más que aceptar que la vía es así.
El tramo de la placa lisa y la sección rota que viene luego fueron lo más complicado de equipar, los agarres estaban y luego dejaban de estar. Aunque quité bastante cascarilla no acababa de quedar convencido y al final opté por poner un seguro más. El 3º y el 4º quedaban juntitos pero era la mejor opción.

Colombia Huila. Huila es una de las regiones colombianas que produce café de mayor calidad, favorecido por su clima y suelo en las altas cordilleras andinas.
café de sabor suave y dulce, afrutado y achocolatado. Posee un aroma con cierto toque floral, un cuerpo medio y una alta acidez muy bien integrada.

> MARAGOGYPE.-
V/V+.
2 Tensores Raumer y R de Anillas.

Nicaragua Maragogype, ya descrito.

> KALOSSI.-
V/V+.
A medio camino tienes dos opciones. Tanto si optas salir por la izda como por la dcha. Yo, si los reposos no fueran tan buenos le podría V +, tanto por un lado como por otro.
2 chapas y tensores.
R de Argollas
Indonesia Kalossi. Desde esta región montañosa nos llega esta delicia de café de aroma afrutado, con notas de caramelo, especias y almendra tostada. Cremoso y una acidez compleja en un buen cuerpo.
Sulawesi, es una de las grandes islas de la República de Indonesia.
La mayor parte de la producción de la isla proviene de pequeños productores, aunque aquí también existen algunas grandes fincas. La isla produce el 8% del total de los cafés de Indonesia.
De Sulawesi provienen los famosos Toraja y Kalossi, cafés con notas a especias y frutos secos muy apreciado.
A diferencia de Sumatra, en Sulawesi es fácil encontrar cafés procesados tanto como semi-lavados como lavados, siendo estos últimos muy apreciados, con acidez y notas brillantes, aunque siempre con las notas herbáceas tan características de Indonesia.

> MIELUDO.- (13/05/2025)
V/V+.
3 Chapas Petzl y R de Anillas.
No es muy complicada, la entrada es más un problema de pies y hay un tramo de roca que puede saltar para salir de la 3ª chapa.
Estuve tentado de reforzar con sika el agarre que te ayuda a sortear el primer seguro. Probé el paso varias veces, me pareció que la unión de roca era segura y decidí dejarlo tal como estaba. Dios dirá.
Puede que se hubiera podido dejar sólo con dos seguros pero hubiera quedado un buen aleje, excesivo para la poca altura de la línea (ya habrán mejores oportunidades de hacer esa maldad), y hay un tramo de roca fragmentada que creí conveniente asegurar; y la R quedó a la distancia estándar desde el último seguro.

República Dominicana Mieludo. Café procedente de las fincas Dulcikafé. Durante su elaboración se aprovecha el dulzor propio del fruto de la planta de café proveniente del mucílago. En lugar de descartarlo, como se hace en la gran mayoría de cafés, en Café Crem lo aprovechan y obtienen un matiz de sabor dulce y único, y por ello no hace falta endulzar tanto el café en la taza.

> CHANCHAMAYO.-
V/V+.
4 Tensores Raumer y R de Argollas.
Mientras me descolgada para limpiarla tenía claro que no deseaba que se escalara hacia la izquierda, a tocar la línea que discurría por allí. Desde el pie me imaginé una visual tirando recto, por la vertical.
La realidad fue que la roca me hizo que al poco de empezar, al llegar a la plancha, me tuviera que escorar algo a la derecha; y luego buscar la vertical del descuelgue.
Y así quedó.
No es difícil. En condiciones normales puede que con 3 seguros hubiera bastado, aquí se emplearon 4.

Perú Chanchamayo. Es considerado como el mejor café de alta calidad Gourmet del Perú. Perú Chanchamayo es conocido por su cuerpo medio y una suave y brillante acidez de delicioso sabor y aroma.

> URUAPAN.-
V+.
5 chapas Kop de Gas, modelo Montsec, y R de anillas.
Equipada en dos tandas.
Se equipó fácil hasta llegar a la altura del árbol. Allí encontré un agarre que se tenía que sikar un poco, para darle solidez, pues hay un paso en el que se ha de blocar duro ya que el movimiento que viene es largo y con pies pequeños.
También al llegar a ese punto me planteé acabar la vía pasada la repisa y no al llegar a ella.
El segundo día consumió mucho tiempo el limpiar de tierra el último tramo, para tener un acceso a la repisa en condiciones. Eso lleno de tierra los agarres de esta vía y de alguna de sus vecinas. Lo que hizo que luego me dedicara a limpiar de tierra los agarres más evidentes.
Está claro que no ha quedado limpia y brillante y habrá que esperar a lluvias y que la gente la vaya escalando para que acabe limpia de polvo y paja.

México Uruapan. Variedad caracterizada por ser un café lavado. De cuerpo ligero que preserva su sabor original. Su grano se cosecha en las tierras de Veracruz y Chiapas.

> TEOLOGÍA FRIGORÍFICA.-
V+/6a.
5 Tensores y R de argollas.
Dos agarres reforzados con sika, uno justo al empezar, un hombro, y otro justo para salir y llegar a la R.
Hay un tramo de roca de aspecto frágil, se saneó de los más evidente, y tras él me encontré con una paso complicado en el que has de hacer una diagonal de izquierdas hasta poner un pie en el árbol, ya que no queda otra.
Nombre de una vía de Freebloc

> SINFONÍA VIAJERA.-
V+.
4 paraboles con Kop de Gas, Montsec.
El tramo de roca de aspecto dudoso es común con Teología Frigorífica pero se gestiona hacia la derecha, y tampoco es que sea muy fácil.
Tras ese tramo y de camino a la R, cuando aprieta un poco, puse dos seguros muy cerca por la repisa, desde la que sales, para afrontar ese tramo; si la caída fuera muy limpia hubiera puesto uno, para que la escalada fuera más completa pero…

Sinfonía Viajera es el nombre de una compañía de teatro que representaba obras de Shakespeare en la serie de TV “Estación Once”.

> THE PASSENGUER.-
5 Chapas Cuore de Petzl (propias) y un Tensor Raumer y R de anillas compartidas con Hattori Hanzo.
Equipada a todo correr antes de que lleguen las olas de calor y todos los inconvenientes del verano.
Pues yo pensaba que con 3 paraboles tendría bastante, pero no.
Los dos primeros están muy juntos, por prevención más que por necesidad. Es más puedes chapar quitando la cinta del primero y poniéndola en el segundo; o ir a chapar ya el segundo directamente. Cada cual que escoja.
Luego navega hasta un tramo en común con sinfonía viajera a partir del cual podría acabar en la R de esa vía; pero la idea era apurar al máximo así que diseñó pensando en acabar en R de Hattori Hanzo (Que se equipó mucho antes que ésta) y se puso un parabol que protegiera esa opción.

"The Passenger" es una canción del músico estadounidense Iggy Pop, incluida en su álbum de 1977 Lust for Life. También fue incluida como Lado B del único sencillo del álbum, "Success".
Escrita en un viaje que Iggy Pop tuvo con David Bowie en Norteamérica y Europa en automóvil, aunque también se le alega un viaje que hizo en el S-Bahn de Berlín.
Es un himno de libertad y observación, una oda a la experiencia de ser un espectador en movimiento a través de la vida urbana. La letra nos lleva a un viaje por la ciudad desde la perspectiva de un pasajero, que contempla el paisaje urbano con una mezcla de desapego y admiración. La repetición de 'I ride and I ride' enfatiza la continuidad del viaje, sugiriendo una búsqueda constante y un deseo de trascender la rutina diaria

> KIBIRA.-
7 Tensores.
V+/6a.
Burundi Bourbon Kibira. Café procedente del parque nacional de Kibira, situado al norte de Burundi, en la frontera con Ruwanda. Su principal producto de exportación es el café. Se trata de un origen de muy pocos sacos, puesto que no disponen de la infraestructura ni de la inversión adecuada, pero su café es espectacular.


> BOURBON.-
V.
5 Pb (4 chapas Petzl y una Kop de gas -cincada-)
Alejillos. Poner más seguros era estropearla.
Se trata de una mutación natural de la variedad típica. Se consiguió trasplantar al Yemen, y de ahí, los franceses la introdujeron a la actual isla Reunión (cerca de Madagascar), por entonces era una colonia conocida como “Bourbon”, en honor a la dinastía borbónica que reinaba en aquel momento. Actualmente se encuentra en Ruanda, Burundi y en algunos países de Centroamérica.

> PEQUEÑA PERO MATONA.-
5 chapas Kop de Gas, modelo Montsec, y R de anillas.
6a/a+ de bloque.
Problema puede que un poco forzado, o puede que no, hasta llegar a la repisa. No es complicado llegar hasta la zona de las pinzas; y aquí lo más trabajoso en utilizarlas y salir airoso del empeño.
Tras ello nos encontramos con un buen reposo y me plantee ubicar aquí la R o forzar el paso por el bombito. Estaba ya muy cansado y dejé esa cuestión para otro día.
Estudiarlo y trabajarlo en fresco fue una buena idea pues el bombito es un paso duro, morfo pues es un bloque, y se tuvo que limpiar de tierra algunos agarres de los que se usan.
El seguro que protege el paso quedó un poco alto, pero no quise hiperasegurar. Que tuviera ese punto de riesgo/aventura que ha de tener esta actividad.
Además puse un tensor en un gran bloque. Es posible que fuera paranoia y que nunca se moviera pero prefería asegurarme. Es muy redondeado y si se cae, extremadamente complicado, empezaría a rodar y llegaría a la calle, seguro.

El nombre define la línea a escalar.

> HARAR.-
5 tensores Raumer y R de argollas.
Sobre el V+.
Creo que es la vía de esta zona en la que más piedra he tenido que tirar abajo. Incluso las rocas que quedaban a tocar en el pie de vía se movían. Pero se entra por la izquierda pues en la vertical justa de la línea se encuentra la zona de unión entre dos cables.
El trayecto es muy cómodo de escalar salvó un punto en la zona media, con muy pocos pies, en el que hay que apretar.
Estuve tentado de no poner el último tensor, pero como era línea fácil y la caída, si la hubiera, podría ser fea opté por ponerlo.

Etiopía Harar es un arábica de origen puro. toma el nombre de Harrar (o Harar Jugol) que es una población al norte de la región de Orimía, donde realmente se cultiva este café. Cultivado en las tierras altas orientales, reconocido por su proceso natural en seco y su perfil de sabor audaz, exótico y achocolatado. Con un cuerpo intenso y acidez equilibrada, suele presentar notas a bayas, especias, avellana y un aroma ahumado

> ASTON MÁRTIR.-
V+/6a.
5 seguros Petzl, R de Anillas.
Se equipó en dos días por cuestiones prácticas.
El inicio resultó compartido con otra vía que luego hacía una diagonal de derechas. Entonces se tuvo que cambiar la ubicación de los dos primeros seguros. El primero es compartido con ambas. Y el segundo había quedado demasiado tirado a la izquierda y se aproximó al itinerario lógico.
La línea ataca una plancha a la izquierda de un terreno vegetal. No hacía falta limpiarlo pues hubiera quedado una línea fea y así, el atacar esa plancha, le daba carácter.

Aston Martín y Honda han tirado a la basura, en un hundimiento sin precedentes, todo el año de Fórmula 1 en el 2026; y puede que el del 2027.

> MYANMAR HONEY.-
V/V+.
7 seguros Petzl y R de anillas.
Resultó complejo equipar esta vía.
El punto de descuelgue al final, tras ir equipando quedó demasiado esquinado a la derecha, lo que hacía necesario moverlo.
Luego se sikaron bastantes más agarres que en otras líneas de la zona. Unos por romanticismo, otros por necesidad, y otros porque nunca sabes a que se va a agarrar la peña.
Y finalmente se emplearon bastantes tensores. Unos al principio donde había un gran bloque en equilibrio inestable; si lo movía amenazaba con caerse. Dos juegos de tensores que abarcaban toda la roca, uno fijado con paraboles y otros con Sika Anchorfix 2001. Quedo estable; te puedes subir encima sin problemas. Otro casi al final. Había una roca algo grande y pesada y no se movía. Pero había otra roca, grande para los estándares, y aunque no era redondeada tirarla para abajo desde esa altura no me garantizaba que no llegara cerca o la misma calle. Se emplearon dos tensores unidos en uno para fijarla. La roca no quedó soldada pero ganó estabilidad. Y tampoco es imprescindible poner el pie encima para escalar la línea.
Quedó una línea que aunque corta es muy variada gestualmente. Tiene una diagonal de entrada, y dos pasos finos, de mirar y apretar, uno en la zona media y otro para llegar a la R.

Myanmar, The Lady Honey. Es una variedad creada por dos pioneras del sector del café de especialidad en Myanmar, Su Nandar Linn y Thi Ha Gyawalie, quienes buscaban mejorar las condiciones de vida de las caficultoras de Ywangan. Sus cafés son producidos exclusivamente por mujeres y actualmente colaboran con más de 400 productoras en toda la región.

> BLAWAN STATE.-
V+.
5 tensores Raumer. R de anillas.
Desde abajo me dije que “Esto será un V”, por la visual.
Y al principio me dió esa impresión. Hasta que me encontré con una sección donde tenía muy pocos pies, y alguno en adherencia, y unos agarres que sin ser malos no te solucionaban la papeleta de forma rápida; que había que trabajarselo.
Me encontré en la tesitura de que o ponía un seguro relativamente cerca de otro o alejaba. Si alejaban la vía ganaba en carácter pero tenía una caída muy mala, con muchos salientes, y había una alta probabilidad de hacerse daño. Opté por proteger el paso poniendo dos seguros relativamente cerca, para lo que daba de juego la morfología de la roca.
La llegada a la R también tenía su guasa pues volvían a faltar pies para chapar cómodo. Ubicar la R donde hubiera sido el lugar más escalador posible no lo ví factible pues me pareció una zona rocosa que transmitía fragilidad, Opté por ponerla más abajo, en un punto sólido. Igual en ese punto chapar la R no es tan problemático.
Excepto esos dos momentos la vía tiene buen agarre en todo momento.

Indonesia Blawan Estate. Cultivado en la histórica finca Kayumas, en Java Oriental, este café refleja siglos de tradición y dedicación. Recolectado a mano y lavado por completo, ofrece un perfil más limpio y refinado que los cafés indonesios típicos, conservando al mismo tiempo la riqueza característica de la región.

> MONSOONED MALABAR.-
V.
4 Pb y R de anillas.
Pues la línea se veía fácil de escalar y sencilla de equipar. Pero al final del día, tras haber acondicionado el pie de vía y otros asuntos, con el cansancio acumulado pues no fué coser y cantar.
Distribuí y ubiqué los seguros según los movimientos y la dirección en que se escalaba, con tendencia a la derecha pues es donde los pies estaban más claros.
En la zona central hay mucha fragmentación rocosa. Se removieron algunas rocas y es posible que con el pasado de la gente se mueva alguna más.

India Monsooned Malabar es un café que tiene una plenitud extraordinaria y, sin embargo, casi ninguna acidez. Todo el aroma se completa con notas ligeramente afrutadas. La región de Malabar se encuentra en el extremo sur de la India, al norte de la ciudad de Cochin. Aquí, a una altitud de 900 a 1.500 metros sobre el nivel del mar, se utiliza un método de procesamiento especial, el “monzón”. Este proceso le da al café su carácter único. Los granos procesados en seco se pelan y se envasan en bolsas de yute. Las bolsas se exponen al monzón y deben ser reembolsadas cada seis a ocho días para evitar la aparición de moho. Después de ocho a diez semanas, el café está listo para ser tostado. Los granos están ligeramente hinchados y pálidos, y son más ligeros de digerir que los granos convencionales.

> ECOFRIENDLY.-
V+.
4Pb (2 Montsec de Kop de Gas y 2 Cuore de Petzl).
Línea que nace a tocar de la ferrata de acceso.
Está un poco forzada, es más una escalada problema que lógica; huyendo de la línea que sube por la derecha, Ca L’Aranya, y buscando movimientos alternativos por el paño de pared que tira a lo vertical, pero sin cargar las tintas. Y estoy bastante satisfecho de cómo quedó. Falta que los escaladores que la escalen sigan el juego.
Al llegar a la última chapa en lugar de ir a buscar lo “fácil” de la derecha se complica un poco la vida gestionando el muro superior por la izquierda; pero también es factible y no muy complicado.
En ppio tenía una R propia. Se desmontó para compartir la R con Ca L’Aranya. Pero el parabolt del 10 se puso revoltoso y la chapa no quedó bien fijada pues empezó a girar y no había manera de collarlo., Cómo último seguro es mejor usar el tensor químico de Ca L’Aranya.

Amigablemente ecológico.

> CA L’ARANYA.-
V+.
7 tensores (Mixto de Raumer y Fixe). R de anillas (Compartida con Ecofriendly)
La entrada tiene una roca visualmente muy rota. Se tiró lo que se movía y lo que quedaba parece que aguantaba; al menos mientras yo lo probaba. Aproximé los seguros teniendo en cuenta esta circunstancia.
Los siguientes seguros se distribuyeron según lo que me encontré. Al tener buen agarre por casi todos sitios yo hubiera ido a alejar y ponerlos alegres, pero tuve que aproximar alguno pues la morfología de la roca lo pedía.
La llegada a la R es compartida de Ecofriendly, es más fina de pies que difícil.
Se reforzó un agarre con sika y una columna de roca con 2 tensores alemanes. En ppio ambos agarres daban muestra de solidez y dejaban trabajar sin sobresaltos; pero las circunstancias pueden cambiar con el paso de tiempo, el toqueteo, las inclemencias atmosféricas,...

En mis paseos en bicicleta cuando voy por la Zona Franca me encuentro con varios letreros de las calles. Uno de ellos pone Ca L’Arana. Y de ahí, con una pequeña modificación, saqué el nombre para esta vía.

> PACAMARA.-
V/V+.
5 chapas Montsec de Kop de Gas y R de anillas.
Fue el último problema que he equipado en los dos años que he estado trabajando este paño de pared.
Se ubica todo a la derecha y no precisa de ferrata para acceder.
Una vez definido el punto de inicio, un poco puñetero pues pierdes los pies al poco de incorporarte, me encuentro con un problema de canto generoso, algo atlético y buenos reposos. Entre una cosa y la otra puede que ni llegue a V+.
Tire por la vertical y luego busque el paño de pared con el que poderla hacerla lo más larga posible.
La R quedó ubicada debajo de un enorme bloque apoyado en el suelo de roca. No creo que poner ahí la R afectara para nada su estabilidad pero creí mejor ponerla debajo.

El Salvador Pacamara. La variedad Pacamara es un café arábica híbrido que se caracteriza por sus granos grandes, su aroma intenso y su sabor complejo:
La variedad Pacamara es la creación del Instituto Salvadoreño para Investigaciones del Café en 1958, resultado de un cruce de las variedades Pacas y Maragogipe.
La creación de la variedad Pacamara requirió de una investigación cuidadosa que tomó 30 años. La cual fue presentada a los productores a finales de los años 80.
La idea detrás de la creación del híbrido del Pacamara fue con el fin de obtener lo mejor de ambas variedades. Fue nombrado PACAMARA para hacer referencia a las primeras cuatro letras de cada variedad.
El Pacamara tiene un sabor dulce, achocolatado y persistente, con notas afrutadas y florales. Su acidez es moderada y brillante.



=====================================

El Miserable que ronda por Vallirana dificultando el paseo por sus senderos, alterando las instalaciones de espeleo y las de escalada vandalizó algunas reuniones de este sector. Las que quedaban a tocar de la mano, robando los anclajes y alterando los paraboles de fijación.
En principio se han repuesto casi todos. Alguno ha quedado funcional, no al completo, pues parece ser de Fixe se ha quedado sin existencias de chapas M2, las que llevan la anilla, y hasta mediados de junio no servirá.

A modo de lo que ocurrió en algunas vías de La Cascada, el Soldat Romà y Nación Navajo también aprovechó para desmontar aquellas líneas que tenían la primera chapa a tocar de la mano.
Para hacer eso hay que ir encordado al cable que protege todo el pie de vía, pues se desmontó desde el extremo izquierdo al derecho; lo que hace pensar que dicho individuo/a ha de escalar un poco; pues alguien que no tenga un pequeño dominio de este deporte no se arriesga a tener un percance que puede ser importante. A menos que sea un inconsciente.




En el momento de publicar esta entrada los desperfectos se han arreglado. Pero no puedo garantizar por cuanto tiempo no volverá a pasar nada. Acopnsejo acudir con "La Caña" por lo que os pudieráis encontrar; no solo en este sector sino en todos los de La Cascada en general.

======================================

La escalada, incluso en su vertiente conocida como deportiva, es un deporte de riesgo. Esto quiere decir que su práctica puede conllevar una carga de daño físico de magnitud muy variable.
No hay reglas fijas que determinen el equipamiento de una vía de escalada, ni en cuanto el material empleado, ni en cuanto a la ubicación de las protecciones, ni en cuanto al número de ellas.
Hay zonas que tienen una regulación establecida respecto a su equipamiento; una normativa muy variable. En el resto a pesar de que hay consenso e indicaciones sobre los materiales idóneos según el tipo de roca y cómo disponer los seguros y reuniones, no es obligatorio atenerse a ellos.
Del mismo modo, el grado de compromiso o exposición de una vía varían según la concepción de los mismos por parte del equipador, siendo diferentes entre un equipador y otros, e incluso entre itinerarios de un mismo equipador. Aunque es elegante informar de una vía concebida como Expo.
Todo esto para decir que el escalador asume como propia la decisión de acometer o no un itinerario, según su experiencia y valoración del riesgo.

(SKL) Por EL CAFETAL de La Cascada

 

Tras estar trabajando unos dos años en este nuevo sector de la Cascada, El Cafetal, creía que ya, a falta de unos flecos cosméticos, estaba listo para ser estrenado.
Como el clima tenía pinta de ser benigno este fin de domingo tras las lluvias del sábado y la inestabilidad reinante durante los próximos días pues le propuse a Kilian de ir a escalar a ese sector y ver que tal había quedado. Él vino con Maya y se apuntaron sus compañeros de escaladas del Sharma: Shasa, Jessica y sus compañeros, Arnau y David.



Accedemos ascendiendo por el C Rocosa pues es la opción más directa.
Se puede ir desde La Cascada, siguiendo el sendero que resigue el pie de vía del Sector Nación Navajo; pero si no estás en La Cascada das más vueltas.
Llegamos a la rotonda ciega del C Rocosa. Justo en su margen izquierdo nace un sendero, en subida. Se camina por ese sendero sin dejarlo en ningún momento. Llegamos a un opunto con una bifurcación muy clara. Recto sube a la torre de Alta Tensión y a la izquierda es el que nos interesa. Caminamos por ese sendero. Llegará un punto en que enfilará un gran pino. Antes de llegar al pino nace un ramal a mano izquierda que es el que nos llevaría a La Cascada.
Seguimos recto. Al llegar al pino queda claro que enfrente tenemos el sector El Cafetal y sólo hay que tirar recto hacia él. El sendero gira a la derecha al llegar al pino y sube también hasta la explanada donde están ubicadas las torres de Alta Tensión.
Para acceder al pie de vía hay que subir por una ferrata. Hay un par de líneas a tocar de la ferrata pero el grupo principal, unas 24, se encuentra subiendo la ferrata; y el pie de vía está protegido por un cable.







Al principio solo estábamos Kilian, Maya y yo; el resto se retrasaban.
Montamos el pie de vía en el inicio de la ferrata pues hay dos líneas fuera del grupo principal y no hace falta subir por la ferrata para escalarlas.
Más tarde llegó el resto del grupo y nos ubicamos en el pie de vía real.

> PACAMARA, V/V+.-
Una entrada algo tonta nos pone en una vertical de buenos agarres, alguno no evidente a simple vista, movimientos atléticos con algún paso fino; y puedes reposar muy bien.
Puedes escalar tranquilo pues el gran panal de abejas está muerto y abandonado.







> CA L’ARANYA, V+.-
La línea en general es más fácil que Pacamara; y los agarres buenos sobreabundan.
Es curiosa y divertida de escalar.
Todo te lo juegas en según como gestiones la salida de la última chapa camino de la R. Hay dos formas. La escalamos de ambas y la más fácil la deja en V+.





Tras esta escalada subimos por la ferrata. Como el principio donde están Aston Mártir, Blawan State,..., estaba ocupado por los otros compañeros nos fuimos a la zona central, al ensanchamiento donde están Set Me Free, Kibira y otras.

> KIBIRA, 6a.-
Problema muy técnico, de navegación por la plancha vertical, con pies finos en general y con algún paso de fe.
La voy disfrutando como un enano y al llegar a la R veo que la han vandalizado y que sólo queda un seguro, No lo han podido sacar pues la rosca se ha vencido y la tuerca se ha quedado atorada, y no va ni palante ni patrás. Y veo que han robado las reuniones de las vías cercanas, aquellas que quedaban a tocar desde el borde de la repisa de la pared.





> TEOLOGÍA FRIGORÍFICA, V.-
Vía sencilla con momentos que hay que saber leer, la entrada, la placa antes de atacar el árbol,.... No son difíciles solo hay que tener calma y entretenerse leyendo la roca.

Tras esta línea abandonamos el Sector El Cafetal y nos dirigimos a La Cascada pues la peña tenía sus deberes.

SECTOR EL SOLDAT ROMÀ.-

El grupo se distribuyó entre el Soldat Romà y la La Cascada; la mayoría en el Soldat Romà.
Yo no tenía muchas ganas de escalar pues tenía la cabeza ocupada con el run-run de las reuniones robadas, pero al final me apunté a escalar una línea más.

> BALL DE RANA, 6b+ (Or de 6c).-
Era el problema que quería encadenar Maya y al final lo probamos yo y Kilian también.
Tras ver escalar a Kilian yo quería escalar el top pues le vi sufrir mucho y yo hace que no tiro de 6c.
Al final me encontré con la cuerda en el suelo y que tenía que tiritar de primero, y como Maya vendría luego, pues a las malas tiraba de cintas y ya está.
Y me encontré realizando una escalada casi soberbia. Muy fino, potente. Me ponía bien, regulaba bien y solventé un poco justo pero suficiente los dos apretones que tiene la vía. Eso que todo lo que haces te sale. Y encadené se puede decir que a vista en el primer pegue.
Fácil para ser 6c, pero escalada.
Maya encadenó en su segundo pegue.











Ahí ya recogí y regresé a casa con una sensación agridulce.





PD1.-

El Miserable que ronda por las zonas de escalada, espeleo y senderismo de La Cascada alterando y destruyendo instalaciones volvió ha hacer de las suyas.
Desmontó-robo unas 8 reuniones de la zona de El Cafetal. Eran R que quedaban a tocar de la mano pues estaban muy cerca de la cornisa. Previamente se había paseado por los sectores de El Mirador y Soldat Romà y había chafado a martillazos las primeras chapas de muchas líneas. Un escalador asiduo de la zona arregló el estropìcio y ahora esas líneas tienen una primera chapa nueva y reluciente.
Previamente había estropeado los químicos de la instalación de rapel que usan los espeleos, y se caga cerca de las reuniones que quedaban a tocar de la cornisa de la zona de escalada de El Mirador y Cap de la Serp; y se dedicaba a llenar los senderos de El Mirador de ramas, y restos de árboles para dificultar la paso por ellos. Hasta llegó a cortar un árbol para que cayera encima de los senderos y obstaculizara más el paso.

En fin, tenía pensado subir pronto los croquis de ese nuevo sector; aún hay que pulir un par de detalles del acceso y el pie de vía, poca cosa; pero hasta que no arreglen las R que han desaparecido no es la mejor de las ideas.

PD2.-

Es agradable ver que zonas muy minoritarias, como Serra de El Mirador, tienen alguna visita de cuando en cuando, de muy tarde en muy tarde.

(SKL) Un día de Tránsito

 

Pues en un día muy soleado, y con mucha nieve en los Pirineos, Eli y yo fuimos a escalar al Grau dels Matxos.
Al poco de empezar a subir por el Camí de La Cinglera nos encontramos con que está cortado por obras.

Según parece para construir el Camí de La Cinglera se expropiaron terrenos. Uno de los propietarios expropiados es Martí Sentias.
Lleva esperando, según refiere en redes sociales públicas, más de 29 años, camino de los 30, esperando cobrar la indemnización.
Como esta no llega, está enfadado y a “Tirat Pel Recte” y, ha vandalizado el Camí, de forma que no se puede circular. Ni los escaladores ni los agricultores, ni los propietarios de las masías cercanas que lo usan.
Las obras de reparación estaba previsto que se iniciaran el 07 / IV y se espera que se terminen la primera quincena de mayo.
Hasta entonces hay que acceder a Matxos por la Casa de Colonias de Cal Miqueló, vía Centelles o por Sant Miquel del Fai.
Es cuestión de estrategia, distancia a recorrer y de las curvas según la opción escogida.





Como el día empezó mal siguió peor, y me equivoqué en el camino de Centelles y acabamos en Moià. Circulamos entonces por la opción de Sant Miquel del Fai y llegamos al parking vía Cal Miqueló.
Estamos aparcados tres coches, uno en la zona prohibida. Si, aún hay gente que aparca mal.
Y por la gente que nos encontramos, sólo tres cordadas contando la nuestra, tuvimos todo El Grau dels Matxos para nosotros.

Nos ubicamos por el principio.
Buen sol. Algo de abrigo a la sombra. Y buenas escaladas. Matxos no defrauda.

> ANDREX, 6a.-
En los primeros compases hay que leerla bien. Luego ir haciendo hasta el mini techo. Y una llegada con agarres algo marmolizados a la R.

> HEX, 6a+.-
Entrada tensa.
Luego ir haciendo hasta el paso del desplome.
Y no puedo con ese movimiento; no hubo manera de aguantar el bloqueo.

> “S” DE SORRA, 6a.-
A mi esta línea me encanta.
Buen agarre de ir haciendo y saber gestionar el tramo final que es donde te lo juegas todo.

> TORCHWOOD, 6c.-
Problema muy completo. Técnica fina y de saber ponerse muy bien junto con alejes con buenos agarres.
De lo mejor y nada regalada.

> KING OF KONG, 6b+.-
Para entrar, aparte de que es una sección muy desagradable, es mejor hacerlo con la primera chapada.
Y tener algo de intuición a la hora de buscar los agarres.
Tras la entrada es cuestión de ir navegando y es una vía bastante competente.

> SORRAL, 6a.-
Pues tras el tramo de V, común con Sorralet, llegamos al final, tras la bifurcación, y nos encontramos una sección a bloque donde hay que tener mucha intuición donde poner los pies.
Eli también se atrevió con Chorten, 6c, pero la tumbó el paso del techo.



Día raro pero bien aprovechado.